馬背峠トンネル開通式
11月11日……今日は、鮭の日とも言われています。鮭の旁部に“十一月十一日”の数字が入っているからだそうです。
この道路は、原子力発電施設等緊急時安全対策交付金が投入された事業として施工されました。
平成17年に調査、測量、設計と用地買収が始まり、平成19年11月にトンネル工事が開始され、岩盤が良好だったことも手伝って10ヶ月で貫通し、2年間で完成したそうです。
トンネル延長1300mで、今まで馬背峠道路は最高9%の勾配であったのが2.6%に緩和され、利便性が一段と高まり、これで冬場においては大変危険な道路が、一気に安全な道路となったわけです。
総工事費は、27億円とのことですが、緊急時の対応、地域の交流、利便性の向上、そして、観光にも大きく寄与する道路となることは間違いありません。
今後、この事業を推進して来た、敦賀市と美浜町とが協力して作られた『県道佐田竹波敦賀線・竹波立石縄間線整備促進期成同盟会』は、敦賀半島周遊道路や縄間浦底間の市道の完成のための推進活動を行っていくこととなる考えます。
ただ、一つ心配な点は今後の旧道の管理です。多分、利用される事が少なくなるため、この道路を不正な方法で使う人たちが現れるのではないかと思われます。危険な遊びを行う様な場所にならないか心配です。
今後の道路管理を、きちんと行う必要が有ると考えます。
午後から、行政視察として、三重県尾鷲市議会の議運の委員会を中心とした議員団14名が、当市議会に来られました。
視察の目的は、議会改革についてですが、当市で実施しています予算決算常任委員会等についての視察研修が主となった様です。
私も同席いたしましたが、熱心な質問が続き、約1時間半以上にわたり研修にお付き合いをさせて戴きました。
その後、尾鷲市の議員の方々は当市での研修が終わると、次の視察先の小浜市に向かわれました。
今回もそうですが、敦賀市と小浜市の両市を訪れる方は、どちらかと言いますと小浜市に宿泊される方が多いようです・・・・・・。
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